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Volo n. VAR941
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Informazioni addizzionali:
[15:38] Aircraft Title - DC-9 - I-RIZG
[15:38] Aircraft Model - DC9
[15:38] Numero del Volo VAR941
[15:38] Partenza FQBR
[15:38] Arrivo FLSK
[15:38] Imbarco Passeggeri
[15:40] Pushing Back
[15:42] Rullaggio per Pista
[15:45] In Decollo
[15:46] In Decollo
[15:46] 159kts
[15:46] Angolo di Inclinazione 8 Gradi
[15:46] 23396 Carburante a Bordo (in lbs)
[15:46] In Salita
[15:48] Velocita Eccessiva
[15:48] Velocita Corretta
[15:48] Velocita Eccessiva
[15:48] Velocita Corretta
[15:48] Velocita Eccessiva
[15:48] Velocita Corretta
[15:48] Velocita Eccessiva
[15:48] Velocita Corretta
[16:05] TOC Raggiunto
[16:05] In Crociera 32000
[16:48] TOD Raggiunto
[16:48] In Discesa
[16:58] In Avvicinamento
[17:08] Rateo di Atterraggio -166fpm
[17:08] 13902 Carburante a Bordo (in lbs)
[17:08] Angolo di Inclinazione 2 Gradi
[17:08] Rullaggio al Gate
[17:10] Arrivato
[17:10] Velocita di Simulazione: 1x
[17:10] kACARS_Free Versione 1.0.1.1
[15:38] Aircraft Model - DC9
[15:38] Numero del Volo VAR941
[15:38] Partenza FQBR
[15:38] Arrivo FLSK
[15:38] Imbarco Passeggeri
[15:40] Pushing Back
[15:42] Rullaggio per Pista
[15:45] In Decollo
[15:46] In Decollo
[15:46] 159kts
[15:46] Angolo di Inclinazione 8 Gradi
[15:46] 23396 Carburante a Bordo (in lbs)
[15:46] In Salita
[15:48] Velocita Eccessiva
[15:48] Velocita Corretta
[15:48] Velocita Eccessiva
[15:48] Velocita Corretta
[15:48] Velocita Eccessiva
[15:48] Velocita Corretta
[15:48] Velocita Eccessiva
[15:48] Velocita Corretta
[16:05] TOC Raggiunto
[16:05] In Crociera 32000
[16:48] TOD Raggiunto
[16:48] In Discesa
[16:58] In Avvicinamento
[17:08] Rateo di Atterraggio -166fpm
[17:08] 13902 Carburante a Bordo (in lbs)
[17:08] Angolo di Inclinazione 2 Gradi
[17:08] Rullaggio al Gate
[17:10] Arrivato
[17:10] Velocita di Simulazione: 1x
[17:10] kACARS_Free Versione 1.0.1.1
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Francesco Episcopo | VOLO SU IVAO - IFR WT 16 |
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