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Comunicazioni
Volo n. VAR10034
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Informazioni addizzionali:
[22:29] Aircraft Title - Carenado 5252A CJ2 D-IAMC
[22:29] Aircraft Model - C25A
[22:29] Numero del Volo VAR10034
[22:29] Partenza LIML
[22:29] Arrivo LIRA
[22:29] Imbarco Passeggeri
[22:36] Pushing Back
[22:40] Rullaggio per Pista
[22:51] In Decollo
[22:51] In Decollo
[22:51] 137kts
[22:51] Angolo di Inclinazione 4 Gradi
[22:51] 1836 Carburante a Bordo (in lbs)
[22:51] In Salita
[23:03] TOC Raggiunto
[23:03] In Crociera 31000
[23:24] TOD Raggiunto
[23:24] In Discesa
[23:31] Velocita Eccessiva
[23:31] Velocita Corretta
[23:32] Velocita Eccessiva
[23:32] Velocita Corretta
[23:32] Velocita Eccessiva
[23:32] Velocita Corretta
[23:32] Velocita Eccessiva
[23:32] Velocita Corretta
[23:37] In Avvicinamento
[23:44] Rateo di Atterraggio -235fpm
[23:44] 935 Carburante a Bordo (in lbs)
[23:44] Angolo di Inclinazione -1 Gradi
[23:44] Rullaggio al Gate
[23:48] Arrivato
[23:50] Velocita di Simulazione: 1x
[23:50] kACARS_Free Versione 1.0.1.1
[22:29] Aircraft Model - C25A
[22:29] Numero del Volo VAR10034
[22:29] Partenza LIML
[22:29] Arrivo LIRA
[22:29] Imbarco Passeggeri
[22:36] Pushing Back
[22:40] Rullaggio per Pista
[22:51] In Decollo
[22:51] In Decollo
[22:51] 137kts
[22:51] Angolo di Inclinazione 4 Gradi
[22:51] 1836 Carburante a Bordo (in lbs)
[22:51] In Salita
[23:03] TOC Raggiunto
[23:03] In Crociera 31000
[23:24] TOD Raggiunto
[23:24] In Discesa
[23:31] Velocita Eccessiva
[23:31] Velocita Corretta
[23:32] Velocita Eccessiva
[23:32] Velocita Corretta
[23:32] Velocita Eccessiva
[23:32] Velocita Corretta
[23:32] Velocita Eccessiva
[23:32] Velocita Corretta
[23:37] In Avvicinamento
[23:44] Rateo di Atterraggio -235fpm
[23:44] 935 Carburante a Bordo (in lbs)
[23:44] Angolo di Inclinazione -1 Gradi
[23:44] Rullaggio al Gate
[23:48] Arrivato
[23:50] Velocita di Simulazione: 1x
[23:50] kACARS_Free Versione 1.0.1.1
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Diego S. Magallanes | Volo su IVAO Test flight cessna 525 CJ2\n |
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