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Comunicazioni
Volo n. VAR10477
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Informazioni addizzionali:
[18:11] Aircraft Title - DC-9 - I-RIZG
[18:11] Aircraft Model - DC9
[18:11] Numero del Volo VAR10477
[18:11] Partenza LICG
[18:11] Arrivo LIBR
[18:11] Imbarco Passeggeri
[18:12] Rullaggio per Pista
[18:13] In Decollo
[18:13] In Decollo
[18:13] 152kts
[18:13] Angolo di Inclinazione 5 Gradi
[18:13] 6717 Carburante a Bordo (in lbs)
[18:14] In Salita
[18:24] TOC Raggiunto
[18:24] In Crociera 23000
[18:31] Velocita Eccessiva
[18:31] Velocita Corretta
[18:33] Velocita Eccessiva
[18:33] Velocita Corretta
[18:49] Velocita Eccessiva
[18:50] Velocita Corretta
[18:51] Velocita Eccessiva
[18:51] Velocita Corretta
[19:01] Velocita Eccessiva
[19:01] Velocita Corretta
[19:05] TOD Raggiunto
[19:05] In Discesa
[19:13] In Avvicinamento
[19:19] Rateo di Atterraggio -1236fpm
[19:19] 0 Carburante a Bordo (in lbs)
[19:19] Angolo di Inclinazione -2 Gradi
[19:19] Rullaggio al Gate
[19:24] Arrivato
[19:25] Velocita di Simulazione: 1x
[19:25] kACARS_Free Versione 1.0.1.4
[18:11] Aircraft Model - DC9
[18:11] Numero del Volo VAR10477
[18:11] Partenza LICG
[18:11] Arrivo LIBR
[18:11] Imbarco Passeggeri
[18:12] Rullaggio per Pista
[18:13] In Decollo
[18:13] In Decollo
[18:13] 152kts
[18:13] Angolo di Inclinazione 5 Gradi
[18:13] 6717 Carburante a Bordo (in lbs)
[18:14] In Salita
[18:24] TOC Raggiunto
[18:24] In Crociera 23000
[18:31] Velocita Eccessiva
[18:31] Velocita Corretta
[18:33] Velocita Eccessiva
[18:33] Velocita Corretta
[18:49] Velocita Eccessiva
[18:50] Velocita Corretta
[18:51] Velocita Eccessiva
[18:51] Velocita Corretta
[19:01] Velocita Eccessiva
[19:01] Velocita Corretta
[19:05] TOD Raggiunto
[19:05] In Discesa
[19:13] In Avvicinamento
[19:19] Rateo di Atterraggio -1236fpm
[19:19] 0 Carburante a Bordo (in lbs)
[19:19] Angolo di Inclinazione -2 Gradi
[19:19] Rullaggio al Gate
[19:24] Arrivato
[19:25] Velocita di Simulazione: 1x
[19:25] kACARS_Free Versione 1.0.1.4
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