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Volo n. VAR135P
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Informazioni addizzionali:
[15:41] Aircraft Title - PMDG 737-800NGX PMDG House Winglets
[15:41] Aircraft Model - B738
[15:41] Numero del Volo var135p
[15:41] Partenza HECA
[15:41] Arrivo LIME
[15:41] Imbarco Passeggeri
[15:53] Pushing Back
[15:56] Rullaggio per Pista
[16:00] In Decollo
[16:00] In Decollo
[16:00] 159kts
[16:00] Angolo di Inclinazione 8 Gradi
[16:00] 28756 Carburante a Bordo (in lbs)
[16:00] In Salita
[16:34] TOC Raggiunto
[16:34] In Crociera 36000
[18:25] Velocita Eccessiva
[18:25] Velocita Corretta
[18:44] Velocita Eccessiva
[18:44] Velocita Corretta
[18:46] Velocita Eccessiva
[18:46] Velocita Corretta
[18:51] Velocita Eccessiva
[18:51] Velocita Corretta
[19:03] TOD Raggiunto
[19:03] In Discesa
[19:21] In Avvicinamento
[19:35] Rateo di Atterraggio -367fpm
[19:35] 8204 Carburante a Bordo (in lbs)
[19:35] Angolo di Inclinazione 5 Gradi
[19:36] Rullaggio al Gate
[19:41] Arrivato
[19:51] Velocita di Simulazione: 1x
[19:51] kACARS_Free Versione 1.0.1.1
[15:41] Aircraft Model - B738
[15:41] Numero del Volo var135p
[15:41] Partenza HECA
[15:41] Arrivo LIME
[15:41] Imbarco Passeggeri
[15:53] Pushing Back
[15:56] Rullaggio per Pista
[16:00] In Decollo
[16:00] In Decollo
[16:00] 159kts
[16:00] Angolo di Inclinazione 8 Gradi
[16:00] 28756 Carburante a Bordo (in lbs)
[16:00] In Salita
[16:34] TOC Raggiunto
[16:34] In Crociera 36000
[18:25] Velocita Eccessiva
[18:25] Velocita Corretta
[18:44] Velocita Eccessiva
[18:44] Velocita Corretta
[18:46] Velocita Eccessiva
[18:46] Velocita Corretta
[18:51] Velocita Eccessiva
[18:51] Velocita Corretta
[19:03] TOD Raggiunto
[19:03] In Discesa
[19:21] In Avvicinamento
[19:35] Rateo di Atterraggio -367fpm
[19:35] 8204 Carburante a Bordo (in lbs)
[19:35] Angolo di Inclinazione 5 Gradi
[19:36] Rullaggio al Gate
[19:41] Arrivato
[19:51] Velocita di Simulazione: 1x
[19:51] kACARS_Free Versione 1.0.1.1
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Roberto Burani | private flight |
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