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Comunicazioni
Volo n. NEU00002
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Informazioni addizzionali:
[20:13] Aircraft Title - RealAir Beech Duke N2889W
[20:13] Aircraft Model - DUKE
[20:13] Numero del Volo NEU00002
[20:13] Partenza TFFR
[20:13] Arrivo SABA
[20:13] Imbarco Passeggeri
[20:13] Pushing Back
[20:16] Rullaggio per Pista
[20:18] In Decollo
[20:18] In Decollo
[20:18] 95kts
[20:18] Angolo di Inclinazione 7 Gradi
[20:18] 461 Carburante a Bordo (in lbs)
[20:19] In Salita
[20:33] TOC Raggiunto
[20:33] In Crociera 10000
[21:00] TOD Raggiunto
[21:00] In Discesa
[21:04] In Avvicinamento
[21:09] Stallo
[21:09] Rateo di Atterraggio -1612fpm
[21:09] 135 Carburante a Bordo (in lbs)
[21:09] Angolo di Inclinazione 9 Gradi
[21:09] Stallo Corretto
[21:10] Rullaggio al Gate
[21:10] Arrivato
[21:10] Velocita di Simulazione: 1x
[21:10] kACARS_Free Versione 1.0.1.1
[20:13] Aircraft Model - DUKE
[20:13] Numero del Volo NEU00002
[20:13] Partenza TFFR
[20:13] Arrivo SABA
[20:13] Imbarco Passeggeri
[20:13] Pushing Back
[20:16] Rullaggio per Pista
[20:18] In Decollo
[20:18] In Decollo
[20:18] 95kts
[20:18] Angolo di Inclinazione 7 Gradi
[20:18] 461 Carburante a Bordo (in lbs)
[20:19] In Salita
[20:33] TOC Raggiunto
[20:33] In Crociera 10000
[21:00] TOD Raggiunto
[21:00] In Discesa
[21:04] In Avvicinamento
[21:09] Stallo
[21:09] Rateo di Atterraggio -1612fpm
[21:09] 135 Carburante a Bordo (in lbs)
[21:09] Angolo di Inclinazione 9 Gradi
[21:09] Stallo Corretto
[21:10] Rullaggio al Gate
[21:10] Arrivato
[21:10] Velocita di Simulazione: 1x
[21:10] kACARS_Free Versione 1.0.1.1
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Roberto Burani | NEU00002 |
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